UMSecurity
← Все кейсы

Контроль на производстве

Брак, который мы не видели глазами

Пропуск дефектов — с ~7% до 0,6%, окупилось за 5 месяцев
ПО
Павел Орлов
сооснователь, технический директор · завод керамических изоляторов, Центральная Россия

Честно, мы чуть не отказались. ОТК на этом заводе был выборочный — человек смотрел каждое восьмое изделие, остальное шло как есть. И часть брака доезжала до клиента. Звучит как идеальная задача под нас, но первая же неделя на линии меня отрезвила.

Сколы и трещины на глазури — это не дырка в металле, их видно под определённым углом и светом. Камера их теряла. Мы поставили один источник — блики съедали половину дефектов. Я неделю ходил вокруг конвейера с фонариком и реально злился: глазом-то видно, а модель — нет.

Перелом случился на скользящем боковом свете. Поставили подсветку почти параллельно поверхности — и микротрещина дала тень, которую раньше не давала. Вот тут я выдохнул: выйдет.

Дальше — посторонние включения, тёмные точки в массе. Их добивали отдельной моделью, потому что мешать их с трещинами было ошибкой, проверено на своей шкуре.

Сейчас система смотрит каждое изделие, а не каждое восьмое. Пропуск упал с примерно семи процентов до шести десятых. Главное не цифра — оператор перестал отвечать за то, что физически не успевал разглядеть. Это, по-моему, и есть честная автоматизация.

Похожая задача на вашем объекте?

Покажем распознавание на ваших камерах и рассчитаем окупаемость. Бесплатно.

Ещё по теме

Контроль на производстве

Пришли за пересчётом, ушли с касками

Нарушений по каскам в опасной зоне — в разы меньше, штрафов ноль

Честно: про каски никто не просил. Зашли мы туда считать паллеты на отгрузке — заказчику нужна была инвентаризация по камере. А каски добавили потом, почти в разговоре: «У вас тут зона под краном, а народ ходит с непокрытой головой». Начальник цеха подумал и говорит: «Давайте попробуем».

Технически — детектим каску и жилет в очерченной опасной зоне под пролётом крана. Звучит просто, на проде — нет. Капюшон зимней куртки система упорно засчитывала за каску. Парень в сером капюшоне спокойно шёл под грузом, а у меня зелёная галочка. Пришлось доучивать на их же кадрах, по цвету и форме, плюс отражения от мокрого пола после мойки.

Читать целиком →
СЛ
Сергей Лунёв
инженер сопровождения · завод металлоконструкций, цех и площадка отгрузки