Распознавание номеров для завода: КПП без ручной записи
На проходной охранник вручную сверяет пропуск и пишет номер в журнал — очередь фур у ворот, ошибки в учёте, чужой транспорт проходит «по знакомству». UMSecurity ставит ИИ на КПП: камера читает номер, сверяет с белым списком, открывает ворота своим и ведёт точный электронный журнал. На ваших камерах, внутри контура.
белый список · журнал въездов · СКУД · 1С · on-premise
Работает с вашими камерами
// в двух словах
КПП, который сам знает, чей это транспорт
Заводская проходная — узкое место и по пропускной способности, и по безопасности. Бумажный журнал не сверить с реальностью, фуры стоят в ожидании ручной проверки, а служба безопасности не может быстро поднять, кто заезжал на площадку и когда. UMSecurity превращает КПП в автоматический контур: номер читается на подъезде, сверяется с белым списком подрядчиков и служебных машин, событие уходит в СКУД и журнал. Свои проезжают без остановки, чужие — только через решение охраны.
// сценарии
Что закрывает распознавание номеров на КПП завода
Пропуск по белому списку, точный журнал и связка с вашими системами.
Автопропуск по белому списку
Служебный транспорт и согласованные подрядчики проходят без участия охраны.
- Ворота открываются машинам из списка автоматически
- Разовые пропуска по заявке с ограничением по сроку
- Чужой номер — стоп и сигнал на пост охраны
Электронный журнал въездов
Каждый проезд фиксируется с номером, фото и временем — без бумаги.
- Кто, когда и на чём заезжал и выезжал с площадки
- Поиск по номеру за любой период для расследований
- Контроль времени нахождения транспорта на территории
Интеграция со СКУД
Транспортный доступ живёт в той же логике, что и проход людей.
- Передача событий въезда-выезда в вашу СКУД
- Единые правила доступа: время, зоны, уровни
- Связка номера машины с пропуском водителя
Выгрузка в 1С и учёт
Данные о транспорте подрядчиков сразу в учётной системе.
- Выгрузка проездов в 1С по API
- Сверка въездов с заявками и договорами подрядчиков
- Отчёты по транспорту для бухгалтерии и СБ
Подрядчики и поставки
Поток поставщиков и подрядчиков под контролем без очереди у ворот.
- Пропуск под конкретную заявку и временное окно
- Уведомление принимающему о подъезде машины
- Контроль, что заехавший выехал и не остался на ночь
Безопасность площадки
Служба безопасности видит транспортную картину в реальном времени.
- Алерт о машине из чёрного списка на подъезде
- Фиксация попыток проезда без согласования
- Доказательная база с фото номера по каждому событию
// как это работает
От камеры на КПП до события в СКУД и 1С
Подключаемся к камерам КПП
Берём поток с камер на воротах и въездной полосе по RTSP/ONVIF. Без замены оборудования и остановки проходной.
Читаем и сверяем номер
Нейросеть распознаёт номер, в том числе грязный и под углом, и сверяет с белым и чёрным списком транспорта.
Открываем ворота и пишем журнал
Своим открываем автоматически, чужих ставим на ручное решение охраны. Каждое событие — в электронный журнал.
Отдаём данные в системы
Передаём проезды в СКУД, выгружаем в 1С и формируем отчёты для службы безопасности и бухгалтерии.
// почему umsecurity
Почему распознавание номеров на КПП берут у нас
Работает на ваших камерах
Поверх установленных камер КПП по RTSP. Не требует капитального проекта проходной — только софт и сервер.
On-premise внутри контура
Разворачиваем на ваших серверах. Журнал проездов и видео не уходят наружу — важно для режимного предприятия.
Интеграция со СКУД и 1С
Не отдельная коробка, а слой поверх ваших систем доступа и учёта. События уходят туда, где их уже ждут.
Сначала пилот
Запускаем на одном КПП за 2 недели. Видите точность на грязных заводских номерах до тиражирования.
// faq
Частые вопросы
Это типовая заводская задача, и модель обучена под неё: распознаёт номера с грязью, наледью, под углом и в темноте при ИК-подсветке. Стопроцентной читаемости физически залепленного знака не даст никто, но на реальном заводском потоке точность держится высокой — проверяем именно на ваших воротах на пилоте.
Модель — подписка или разовая лицензия по числу камер и КПП, без капзатрат на старте. Один сервер закрывает несколько проходных. Точную стоимость считаем после пилота, исходя из числа ворот и интеграций.
Да. Передаём события въезда-выезда и распознанный номер в СКУД по API, чтобы транспортный доступ жил в единой логике с проходом людей. В 1С выгружаем проезды для сверки с заявками подрядчиков и учёта. Под распространённые СКУД и 1С интеграция типовая.
Да, в этом и смысл. Журнал ведётся автоматически: номер, фото, время въезда и выезда по каждой машине. Охранник принимает решения только по неизвестным или подозрительным номерам, а не переписывает каждый проезд вручную — это убирает ошибки и ускоряет проход.
Нет. Решение on-premise: разворачивается на ваших серверах внутри сети предприятия. Видео, фото номеров и журнал проездов не покидают контур. Это снимает вопросы режима и 152-ФЗ.
Пилот на одной проходной — от 2 недель: подключаемся к камерам, заводим белый список служебного транспорта и подрядчиков, настраиваем открытие ворот и журнал. Дальше тиражируем на остальные КПП от уже работающего образца.
// бесплатно
Автоматизируем КПП завода по номерам
Опишите проходную — сколько КПП и камер, какие машины пропускаете, какие СКУД и учёт используете. Подключимся к одному КПП, покажем чтение на вашем потоке и план интеграции.
- Проверим распознавание на грязных номерах вашего КПП
- Заведём белый список транспорта и подрядчиков
- Спланируем связку со СКУД, 1С и пилот на 2 недели