Распознавание номеров контейнеров по ISO 6346 на въезде и выезде
Стропальщик списывает номер с борта в блокнот, диспетчер набивает его в TOS. Две описки за смену — контейнер числится не на той площадке, тягач стоит, кран ищет коробку по всему фронту. Камера читает 4 буквы, 7 цифр и контрольный разряд сама. Номер уходит в систему за секунду, без человека между бортом и базой.
Hikvision · Dahua · Trassir · RVi · Axis · сверка с TOS/1С · on-premise · пилот от 2 недель
Работает с вашими камерами
// в чём боль
Номер контейнера до сих пор переписывают руками
На въезде стоит человек с планшетом. Списывает префикс владельца, серийник, код типа — и где-то путает знак. Ночью, в дождь, когда борт в грязи и цифра 8 читается как 0. Ошибка живёт в TOS и 1С, пока кто-то не найдёт контейнер ногами по площадке. На пике через ворота идёт коробка раз в 40–90 секунд. Сверять каждую глазами с накладной приёмосдатчик не успевает.
// где ставим
Где OCR контейнеров снимает ручной труд
От ворот терминала до ЖД-фронта и склада внешней торговли
Ворота терминала, въезд и выезд
Тягач заезжает — номер уже в системе, шлагбаум открывается по сверке с заявкой.
- Чтение номера и кода типа ISO 6346 с борта на ходу
- Сверка с пропуском и заявкой на завоз/вывоз в TOS
- Лог времени въезда и выезда по каждому контейнеру
ЖД-фронт, приёмка с платформ
Состав подали — камеры читают номера с фитинговых платформ, приёмосдатчик не идёт вдоль состава.
- Распознавание на боковой и торцевой проекции вагона
- Привязка контейнера к номеру платформы и пути
- Сверка факта с ЖД-накладной и планом разгрузки
Склад ВЭД и таможенный пост
Контейнер на въезде на СВХ фиксируется сам, без расхождений в журнале учёта.
- Автозаполнение журнала на складе временного хранения
- Связка номера с ГТД и партией груза
- История перемещений по площадке для инвентаризации
Фиксация повреждений на приёмке
Кадр борта в момент въезда — доказательство состояния коробки на споре по претензии.
- Снимок видимых сторон контейнера при проезде через рамку
- Привязка фото к номеру и времени для разбора претензий
- Архив повреждений на вашем сервере, без выгрузки наружу
Складская площадка, контроль расстановки
Кран ставит коробку в ярус — камера подтверждает, что это тот самый контейнер.
- Сверка фактической ячейки хранения с планом TOS
- Поиск ошибочно поставленных контейнеров по логу
- Меньше времени на физический поиск коробки на фронте
Учёт оборота и простоя по воротам
Видно, сколько контейнер реально пролежал и где встал поток на въезде.
- Время от въезда до вывоза по каждому номеру
- Пропускная способность ворот по сменам в цифрах
- Данные для биллинга за хранение без ручного сбора
// как внедряем
Ставим поверх того, что уже висит на воротах
Без замены камер и остановки фронта
Смотрим ваши камеры и ракурсы
Берём RTSP с камер на воротах, ЖД-фронте, въезде на СВХ. Проверяем, виден ли номер на борту в нужной проекции, хватает ли света ночью. Где ракурс слепой — говорим, куда довернуть камеру или докинуть одну точку.
Настраиваем OCR под ваш фронт
Движок чтения номеров (ядро от phonescan) дообучаем на ваших кадрах: грязные борта, наклон, блики, ракурс с эстакады. Учим читать код типа и контрольный разряд, отсекать ложные срабатывания.
Связываем с TOS и 1С
Распознанный номер уходит по вашему API в TOS, 1С или WMS. Настраиваем сверку с заявкой, автозаполнение журнала, лог въезда-выезда. Шлагбаумом управляем по вашему регламенту, через ваш контроллер.
Пилот от 2 недель на живом трафике
Запускаем на одних воротах или одном фронте. Считаем процент верных распознаваний на вашем потоке, показываем, где система ошибается и почему. После пилота у вас цифры, а не обещания.
// почему мы
Почему берут именно нас под контейнеры
Свой OCR, а не чужая коробка
Ядро распознавания — наша разработка phonescan, обкатанная на госномерах в грязь и дождь. Под ISO 6346 настраиваем формат, чек-разряд и код типа сами, без лицензий третьих сторон.
Работаем поверх ваших камер
Hikvision, Dahua, Trassir, RVi, Axis — берём RTSP с того, что стоит на воротах и фронте. Камеры и серверы как товар не продаём, ставим аналитику на ваше железо.
Всё остаётся на вашем сервере
On-premise. Видео с ворот и архив повреждений не уходят в облако и за периметр. Для склада ВЭД и таможенного поста это снимает вопросы по контуру данных.
Российское ПО взамен западного
Замена зарубежных систем распознавания. Лицензию не отключат удалённо, к иностранному вендору вы не привязаны.
Точность считаем на вашем потоке
Абстрактные 99% не обещаем. На пилоте даём процент по вашим воротам: день и ночь, чистые и грязные борта. Дальше дотягиваем слабые ракурсы.
Разводим контейнеры и автономера
ANPR автономеров и OCR контейнеров — разные задачи и разные модели. Нужно и то и другое на одних воротах — ставим два контура и не путаем их между собой.
// faq
Частые вопросы
Автономер — это ANPR по ГОСТ Р 50577, короткий формат на пластине. Номер контейнера идёт по ISO 6346: четыре буквы префикса владельца, семь цифр, контрольный разряд, плюс код типа. Борт большой, грязный, под наклоном, цифры выдавлены и часто закрашены поверх. Модель и логика проверки другие. Мы держим оба контура отдельно и по запросу ставим их на одни ворота одновременно.
Грязь, блики и наклон — ровно та причина, по которой мы дообучаем движок на ваших кадрах, а не ставим коробку из коробки. Контрольный разряд ISO 6346 отсекает заведомо неверные чтения: чек не сошёлся — система кидает кадр на ручную проверку, а не пишет мусор в TOS. Реальный процент по ночным грязным бортам покажем на пилоте.
Да. Распознанный номер и код типа отдаём по вашему API в TOS, 1С, WMS или в журнал СВХ. Настраиваем сверку с заявкой на завоз и вывоз, автозаполнение журнала учёта, лог времени въезда и выезда. Шлагбаум подключаем по вашему регламенту, через ваш контроллер.
Чаще нет. Берём поток с того, что уже стоит — Hikvision, Dahua, Trassir, RVi, Axis. На первом шаге смотрим ракурс и свет: читается номер на борту в кадре — работаем поверх. Ворота широкие и одна камера не ловит борт целиком — подскажем, куда довернуть существующую или докинуть одну точку.
Никуда не уходит. Распознавание крутится на сервере у вас на площадке, on-premise. Архив кадров с повреждениями и логи лежат в вашем контуре. Для склада ВЭД и таможенного поста это принципиально — данные не покидают периметр.
Приёмосдатчик видит борт пару секунд и пишет словами. На споре по вмятине или сорванной пломбе слов мало. Камера снимает видимые стороны в момент въезда, привязывает кадр к номеру и времени. Клиент предъявил претензию — вы поднимаете снимок состояния коробки на въезде и закрываете вопрос фактом.
Пилот от двух недель на одних воротах или на ЖД-фронте, на вашем живом трафике. К концу у вас процент верных распознаваний раздельно по дню и ночи, список ракурсов, где система спотыкается, и план, как их дотянуть. Продолжать или нет — решаете по цифрам со своего объекта.
// смотрите также
Похожие решения
// бесплатно
Дайте поток с ворот — покажем распознавание на ваших контейнерах
Подключимся к одной камере на въезде или ЖД-фронте и за две недели покажем, как номер по ISO 6346 уходит в TOS без стропальщика с блокнотом. Камеры не меняем, видео наружу не выгружаем. В конце — честный процент по вашему трафику.
- Снимем поток с ваших ворот и проверим читаемость номеров днём и ночью
- Настроим чтение номера, кода типа и сверку с заявкой в TOS или 1С
- Дадим процент верных распознаваний раздельно по чистым и грязным бортам